北京时间9月21日，F1阿塞拜疆大奖赛正赛结束。维斯塔潘全程领跑夺冠，拉塞尔亚军，塞恩斯季军。安东内利第4，劳森第5，角田裕毅第6，诺里斯第7，汉密尔顿第8，勒克莱尔第9，哈贾尔第10，皮亚斯特里首圈上墙退赛。

发车顺序

维斯塔潘、塞恩斯头排起步，身后的是劳森、安东内利，两台迈凯伦处在第4排&第5排，奥康排位赛成绩被取消，处在最后一排。

正赛看点

起步轮胎方面：前10名当中中性胎成为主流选择，其余的选手均选择硬胎；

第1圈：皮亚斯特里在5号弯错过刹车点上墙，这也是他本赛季第一次退赛！！！

起步位置对比：奥康上升4个位置，诺里斯&霍肯博格丢失位置；

回放显示：皮亚斯特里在发车阶段触发Anti-stall后未能顺利发车，掉到队尾后在五号弯撞上护墙；

第4圈：安全车返回维修区，比赛即将重启；

第5圈：拉塞尔在安全车重启时与队友进行争夺，但出弯速度受到影响被角田超越；

阿隆索因发车抢跑被罚5秒；

第6圈：哈贾尔疑似出现失误，被诺里斯超越后，汉密尔顿快速逼近；

第7圈：车队告知阿隆索受到5秒罚时，后者表示自己受到皮亚斯特里的影响提前做出反应；

第9圈：塞恩斯难以匹配维斯塔潘的长距离节奏，角田也受到拉塞尔的持续攻击；

第10圈：拉塞尔利用DRS在3号弯前超越角田，上升至第5；

第13圈：贝尔曼超越加斯利上到第16，Alpine在巴库的竞争力非常糟糕；

第15圈：安东内利保持在劳森的DRS区间中，而后方的拉塞尔明显节奏更快&快速逼近队友；

第16圈：拉塞尔表示自己的轮胎相较队友更具优势，他想要尝试去攻击劳森；

悠闲“考拉”！第17圈：镜头给到退赛的皮亚斯特里，他正坐在赛道旁用着手机观看直播！

第18圈：已经完成二停的阿尔本追尾科拉平托，前者的前翼受损，后者掉至队尾！

第19圈：安东内利执行一停尝试undercut，拉塞尔将开始追击劳森；

阿尔本因追尾科拉平托被罚10秒！

第21圈：劳森回应安东内利执行一停，出站后卡在后者身前；

第22圈：安东内利在1号弯前利用DRS超越劳森，梅赛德斯的策略执行很成功！

第26圈：安东内利超越未进站的博托莱托上升至第8，拉塞尔逐渐缩进与塞恩斯的差距；

第27圈：塞恩斯表示自己不会让拉塞尔完成undercut，车队也表示正在监控中；

第28圈：塞恩斯进站完成一停，出站后卡在哈贾尔身前；

第31圈：拉塞尔表示轮胎的感觉不错，他想要延长自己的stint，工程师对此表达赞同；

第35圈：博托莱托超越队友上升至第12，阿尔本超越奥康上升至第14；

第37圈：汉密尔顿执行一停，出站后卡在哈贾尔身前；

第38圈：迈凯伦4.1秒换胎“做掉”诺里斯，后者本想尝试undercut角田，而出站后则被勒克莱尔超越！

第39圈：角田完成一停，出站后卡在劳森身前；

正面交锋！劳森利用更好的轮胎温度超越角田，而勒克莱尔也快速逼近角田！

第40圈：拉塞尔执行一停后overcut塞恩斯，诺里斯快速逼近勒克莱尔！

第41圈：维斯塔潘执行一停，出站后持续领跑；

诺里斯在直道利用DRS超越勒克莱尔，上升至第7；

第43圈：勒克莱尔在1号弯前让过汉密尔顿，后者上升至第8；

第45圈：劳森、角田、诺里斯展开缠斗，汉密尔顿即将加入战局；

第46圈：汉密尔顿表示自己难以完成超越，劳森作为火车头距离他2.5秒；

第50圈：维斯塔潘的好友DJ“小马丁”即将挥舞今天的方格旗；

冲线！维斯塔潘全程领跑，pole to win连续两场比赛取得胜利！！！

正赛成绩

第1-第5：维斯塔潘、拉塞尔、塞恩斯、安东内利、劳森

第6-第10：角田裕毅、诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔、哈贾尔

第11-第15：博托莱托、贝尔曼、阿尔本、奥康、阿隆索

第16-第20：霍肯博格、斯特罗尔、加斯利、科拉平托、皮亚斯特里

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